此外，特斯拉降价的影响可能会进一步传导到产业链上的企业。特斯拉降价主要影响其自身的毛利率。在供应链上，动力电池的价格今年会有一定程度的降低。张金辉判断真人电子游戏，特斯拉的供应链可能会回归制造业的毛利。
客运联合会秘书长崔东树也指出，电动汽车取代燃油车的核心是价格竞争，其背后是产业创新和成本控制。随着电动汽车电池成本的逐渐下降，锂矿等资源将不再是制约因素。制造业、一体化压铸等规模优势将进一步凸显。
目前特斯拉降价主要靠自身承担成本压力。因为利润空间大，所以有资本降价。其中一部分将由产业链承担。如果特斯拉的购买量增加，规模经济效应将更加明显，特斯拉将更有信心与供应商谈判。张翔告诉记者。
也有业内人士向记者分析，目前车企降价主要靠三点:整车牺牲利润、锂资源加工费降低、中游材料加工费降低。未来，随着降价影响的进一步释放，整车利润将出现下滑。产业链需要分担成本压力。每个环节所承受的压力是不同的，需要进一步观察加工成本的变化。
真锂研究院创始人莫克告诉记者，国内动力电池的定价大多与资源价格挂钩。资源价格的下降，意味着动力电池的采购价格以同样的比例下降，这也意味着电动汽车的成本下降。
原则上，电动汽车产品的价格也应该像特斯拉一样下降，但目前国内大部分电动汽车产品的价格都在上涨，主要原因是前段时间锂资源价格普遍上涨的情况下，汽车厂商采购了大量动力电池来生产电动汽车产品。如果电动汽车的价格下降，汽车制造商就会亏损，所以我们可以看到很多国内电动汽车产品的价格是在上涨的。表示，现在特斯拉正在降价，国内汽车制造商陷入困境。随着价格的降低，他们会亏损，他们不能更高的价格。
